大家好，今天小热关注到一个比较有意思的话题，就是关于机甲的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机甲的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、机甲和战甲的区别
功用差别，大小差别，用处差别。
1、功用差别：机甲一般是指拥有多种功用的机械扮装置，例如能够停止做战、运输、救援等多种操做。而战甲则次要是指用于战斗的机械扮装置，其设想和功用愈加专注于做战。
2、大小差别：机甲一般体积较大，需要装备独立的能源系统和控造系统，操做员需要通过驾驶舱停止控造；而战甲则相对较小，一般能够间接穿戴在人体长进行操做。
3、用处差别：机甲一般用于特殊行业和范畴，例如航空航天、采矿、建筑等，能够帮忙人类完成一些重型和高难度的工做；而战甲则次要用于军事范畴和特殊动作中，能够加强兵士的防御和攻击才能。
4、机甲起源于科幻世界，凡是是指附着在人体上的外骨骼安装，用于加强人体的力量、速度和耐力，帮忙完成一些高难度的使命。而战甲则是指具备战斗功用的配备，旨在供给更好的防护和攻击才能，为战争中的兵士供给更好的庇护，加强保存才能。此外，机甲凡是用于娱乐和科技研究等方面，而战甲则是军事范畴的专属配备。
二、机甲等同于机器人吗?机甲的真正含义是什么?什么是机甲?
机甲，即相对机动装甲，大型双足或多足战争机器人。经常出现在科幻和游戏中。
“机甲”概念武器系统
大概有两种：
一种就是我们熟知的也是目前各国争相研发的战斗机器人，他们多采用无人设计，通过智能化的计算机系统控制机体战斗。由于实战的因素这样的战斗机器人，无论天上地下或者海中都没有选择人型设计，而是采用了更符合施展需要的各种外形，不过，其在搭载武器和设备的模式上（模块化），以及控制技术上（高智能）符合机甲的概念。但由于没单独个人操作。也不能叫做机甲。
另外一种，并不为人们所熟悉，但是也是各国都在密切关注的技术，那就是“外骨骼”，即：使用较高的控制技术通过机械增强单兵行动能力的系统。从某种程度上来说它是最符合机甲概念的一种装备，但是体积和功能还远没有达到机甲的程度，目前美军开发的验证机主要是用来提高单兵的负重能力，并且帮助他们获得长途奔袭的能力！
机甲应该是装甲机器人的简称吧。机器人的概念就比较大了。
三、机甲的机甲系统
机甲的系统为：内外核心系统，十项末端系统。这些系统合并总称为“机甲”。
能源系统，传动系统，骨架系统，装甲系统，武器系统，
插件系统，感知系统，总控系统，操控系统，维生系统。
简述：他们之所以被分为同一个大项目，是因为这一套系统中拥有了可以使机甲能够动的所有条件。没有办法拆分，没有办法单独存在。只有集体中起来作为一个大项目的下设分支才能让整个系统有得动的基础条件。
能源系统，传动系统，骨架系统，装甲系统，武器系统，
能源系统：这是核心的能量运用，这类似于我们的发动机，是能量转换成动力的一个核心动力装置。他产生的动力通过传动系统，传递给输出系统在产生动力。
传动系统：能量形成动力的时候，不会直接传输给机甲形成直接动力。因为机甲的布局是以输出系统为节点做中心设计的。这就导致能量需要通过，长长的道路传输到输出节点。
输出系统（这里单独说）：当能量到达输出节点的时候，输出系统会把能量变成“力”的一部分。这可以使得机甲做出相应的动作。或许将来传动与输出这两大子系统是合并的。
骨架系统：主要用于搭载装甲、插件、传动、能源、输出等等其它的子系统。这样的好处是，装甲只是用来防御，损坏之后对于其他子系统可以减少到最小伤害。也更有利于系统布局与维护。
关节系统：假设关节系统不带输出系统的话。那么机体的动作方向将依靠关节系统，来完成机甲的动作流程已达到动作。当然关节也是作为骨架系统的一个组成部分。
装甲系统：独立的防护系统，依附于骨架之上，或许还会安装上能量罩、斥力场，给与机甲于独立的防护结构与缓冲。在战斗中难免出现碰撞、破甲之后出现整套线路损坏等问题。还可以减少机体的维护时间，比如整体检修。
武器系统：中的武器不再叙述，我在这里要说的是两个观点。一个是机甲用什么装载武器，手还是载具。这两种设计风格有别于设计者自己的感官，像人一样的机械，机械像人一样。
插件系统，感知系统，总控系统，操控系统，维生系统，
插件系统：多用附属、辅助、功能装备的挂载点，总之不能塞到机甲里面，使用次数又多的设备。也许会是一次性实用品，也可以在骨架改动之后装备需要稳定支撑点的设备或者武器。
感知系统：主要非为两种感官类别非感官类和感官类，非感官如雷达、温度、压力、测速、EMP等探测器，感官类的有视觉、通讯、听觉、夜视、红外这些，还包括机甲自检这些对内的传感器以及平衡自调等功能。
总控系统：机甲的计算机系统，从存弹量或冷却时间，非感官类和感官类的探测器显示，再到机体自检、损毁、报错，或者其他的程序以及小插件应用。还有驾驶员通过操杆，用计算机操作机甲，它集成了所有需要的功能。
操控系统：这里是说的是怎么操作机甲去做，有两种方式一种键盘式，一种操杆式。键盘式动作过于死板例如最简单的屈膝，按一个键是屈膝了，但是屈膝多少度？在什么时间屈膝？需要用几个按键操作力量与速度？这个时候按键反而不如操杆来的实用！这也是为什么现有的工程机械控制不用键盘模式作为动作控制！如果键盘实用为何不用？最简单的装载机都用操杆，更别说有点难度的挖掘机了，也没见战斗机坦克之类的用键盘模式，而部分固定应用还是需要少数按钮来操作实现诸如逃生等功能。
维生系统：最基础的就是抗过载，之后就是续航中的吃喝拉撒问题。也有灭火系统、由防飞溅内衬、三方系统、保暖御寒系统。之后就是保证驾驶员安全的，逃生弹射驾驶舱系统。
到此，以上就是小编对于机甲的问题就介绍到这了，希望介绍关于机甲的3点解答对大家有用。
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