大家好，今天小华关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏州大学控制工程的问题，于是小编就整理了1个相关介绍苏州大学控制工程的解答，让我们一起看看吧。

请问苏大轨道交通信号与控制专业怎么样？就业怎么样？

苏大是211，轨道专业是2008年以后开的，轨道交通信号与控制一看就知道是在铁路部门的技术人才啊，下面给你简单介绍一下苏大及轨道交通信号与控制专业的一些基本情况，以便你有更多的了解：

苏大，在“人间天堂”，从东吴大学，（1900年创办），到江苏师范学院再合并苏州蚕桑专科学校、苏州丝绸工学院和苏州医学院成了现在的苏州大学；

苏州大学现有哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、管理学、艺术学等十二大学科门类。学校设有26个学院（部），拥有全日制本科生27095人，全日制硕士生10236人，在职专业学位硕士2882人，全日制博士生1812人，临床博士2038人，各类留学生3205人。学校现设130个本科专业；51个一级学科硕士点，24个专业学位硕士点；28个一级学科博士点，1个专业学位博士点，29个博士后流动站；

目前，全校教职工5353人，具有副高职称及以上人员2646人，其中诺贝尔奖获得者1人；轨道交通信号与控制专业属于苏大的 轨道交通学院。

苏大的 轨道交通学院由南京铁道职业技术学院苏州校区城市轨道交通系和建筑环境与设备工程系合并。现有教师111人，其中：教授9人，副教授46人，博士56人。学院在校本科生、研究生共计1300余人；

轨道交通信号与控制专业以轨道交通信号与控制专业理论和技术为基础，培养适应经济社会发展需求的 轨道交通人才，具备较宽广的电子技术及应用、计算机与网络技术、信号与控制系统等学 科基础知识，创新精神和科学素养突出，具有国际化视野、基础知识扎实、能力突出、素 质优秀的复合型人才。

轨道交通信号与控制专业的核心课程是：车站信号自动控制（含实验）、区间信号自动控制、城市轨道交通概论、轨道交通信号 基础、电路分析、模拟电子技术基础、数字电子与逻辑设计、通信原理、微机原理与接口 技术、信号与系统、自动控制原理等；

.轨道交通信号与控制专业的学生毕业后具备信息传输、交换、信号系统研究、设计和开发、应用、技术管理方面 的能力，具备轨道交通信号与控制中信号与信息采集、检测、处理、传输与控制等方面的 专门知识和相关技术，能在轨道交通信号与控制领域从事科学研究、系统设计、技术开发、 经营管理、教学等方面工作；

希望以上对你有所帮助，简单的说轨道交通信号与控制专业的毕业学生就是在轨道交通公司和铁路局，就业前景取决于本人，学校和专业都还行啊！

苏州大学城市轨道交通学院成立于2008年5月18日，是苏州大学为适应长三角地区，尤其是苏州市城市轨道交通的发展，与苏州市轨道交通建设有限公司联合筹建的一个应用性工科学院。

随着我国社会经济发展中城市化水平的不断提高，城市轨道交通建设逐步兴起在长三角地区16个城市中，除上海、南京已有建成地铁外，苏州、杭州、无锡已进入建设阶段，宁波、常州等城市也正在筹划建设。学院将充分利用苏州大学强大的教学资源和苏州市得天独厚的区域优势，重点建设和发展“交通工程”、“交通运输”、“车辆工程”、“自动化”等专业，为长三角地区的城市轨道交通建设事业培养高级技术人才和管理人才，从而将学院打造成为苏州以及长三角地区的城市轨道交通建设人才的重要培养基地。

学院积极开展国际间交流与合作，与韩国又松大学达成双方2+2双学历学生共同培养协议。根据双方合作协议，我校城市轨道交通学院学生在完成两年学业以后，可申请至韩国又松大学相同或相近专业继续学习2年。学生在规定时间内完成双方大学教学规定的课程，符合双方大学的毕业要求，可以获得双方大学的毕业证书。符合双方大学学士学位授予条件的，可按规定获得双方大学的学士学位。今后，学院将以服务社会经济发展为目标，学科建设为龙头、重点实验室建设为基础、师资队伍建设为重点，不断开拓创新，把学院建成多学科协调发展的、城市轨道交通建设事业高级技术人才和管理人才的培养基地、高新技术研究和成果转化基地、高水平实验基地、以及高层次决策咨询中心和学校。

到此结束，以上就是小华对于苏州大学控制工程的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏州大学控制工程的1点解答对大家有用。

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